Wij ontwikkelen een nieuwe technologie om verschillende soorten composieten met elkaar te verbinden. Deze hybride technologie verbindt thermoplastisch composiet met thermoset. Doel is vliegtuigen en andere grote constructies lichter en duurzamer te maken.
De luchtvaartindustrie moet sneller verduurzamen, om de klimaatimpact te verkleinen en aan Europese emissiedoelen te voldoen. Nieuwe, duurzame technologieën zijn nodig om lichtere vliegtuigen te produceren.
Het HyWeld-project richt zich op het verbinden van twee typen materialen: thermoplastische composieten en thermohardende composieten. Het belangrijkste verschil is dat een thermoplast zacht wordt bij verhitting en in elke gewenste vorm kan worden gesmolten. Een thermoharder daarentegen behoudt zijn vorm en structuur bij verhitting. Momenteel worden vooral thermoharders gebruikt in de luchtvaartindustrie.
Wij ontwikkelen verschillende technologieën voor het toepassen van thermoplastische composieten voor grote structuren, waaronder vliegtuigen. Binnen het HyWeld-project is ons doel om een combinatie van deze twee materialen te gebruiken, zodat nieuwe toepassingen mogelijk worden, die nu nog niet bestaan. Met een hybride lastechnologie kunnen ontwerpers onderdelen van beide materialen betrouwbaar met elkaar verbinden. Zo combineren zij de sterke eigenschappen van thermoplasten met de goed ontwikkelde en schaalbare toeleveringsketen van thermoharders. Onze insteek is om de transitie naar een toekomstbestendige luchtvaart te versnellen.
We gebruiken hiervoor de structuur rondom een vliegtuigdeur. Bij alle stappen staan de strenge certificeringseisen centraal. Het project wordt uitgevoerd in drie fasen:
Dit project wordt gefinancierd door RVO, Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.
Nieuwe vliegtuigmodellen moeten in de toekomst op veel vlakken hun CO-2 uitstoot verlagen. In dit project focussen we op het verbeteren van de voorkant van vliegtuigvleugels.
SAM XL ontwikkelt nieuwe technologieën voor continu ultrasoon lassen en – samen met partners – het thermovormen van thermoplastische composietmaterialen, zodat deze kunnen worden toegepast bij de industriële productie van grote, lichtgewicht vliegtuigconstructies.
SAM XL ontwikkelt slimme robotoplossingen voor het aan elkaar lassen van scheepspanelen. Dit gebeurt nu nog vaak handmatig.
SAM XL werkt aan de toekomstige productietechnologie met slimme robots. Robots worden flexibel inzetbaar: zij passen hun handelingen snel aan, zonder extra programmeerwerk. Zo wordt variabele productie eenvoudig.
De digitale kennis van werknemers in de maakindustrie is veelal beperkt. Dit project richt zich op het versneld ontwikkelen, verbreden en verdiepen van deze digitale kennis.
Kennisinstellingen en bedrijven werken samen om de productie van lichtgewicht vliegtuigen mogelijk te maken. De innovatieve technologieën richten zich op het bewerken van thermoplastisch composiet.
Onderzoekers ontwikkelen een ontwerp- en productiemethode voor de productie van grote constructies met lichtgewicht materialen. Het doel is om dit in te zetten voor het verhogen van het productietempo op een veilige manier en tegen beperkte kosten.
Digitale tools zijn essentieel voor de productieketen. Doel van dit project is de ontwikkeling van een digitaal productieplatform voor flexibele composietproductie, die de luchtvaart duurzamer maakt.