Sinds onze oprichting in 2018 richtten op de vliegtuigindustrie. Anno 2026 breiden we uit naar de sectoren maritiem, wind en offshore, civiele techniek. Daarnaast breiden we ons portfolio uit met nieuwe geautomatiseerde maakprocessen zoals boren, frezen en coldspray.
De Europese maakindustrie staat als belangrijke economische pijler in meerdere opzichten onder druk. Toenemende concurrentie, krapte op de arbeidsmarkt, snelle digitale ontwikkelingen die nieuwe vaardigheden vereisen en de enorme behoefte aan duurzame, circulaire oplossingen. Waar voorheen efficiency en kostenverlaging vaak leidend waren voor de keuzes van de maakindustrie, moeten innovaties de komende jaren tot parallelle oplossingen leiden.
De markt vraagt om slimme, snelle methoden voor complexe industriële processen. Als fieldlab slaan wij de brug tussen wetenschappelijk onderzoek van de TU Delft en andere universiteiten en maakbedrijven die willen digitaliseren en automatiseren. Met een bewezen staat van dienst in het ontwikkelen van duurzame, slimme roboticaoplossingen voor de luchtvaartindustrie, kiezen we nu, met steun van onze partners voor een verbreding van ons portfolio.
De ‘Smart Advanced Manufacturing’ oplossingen die we de afgelopen jaren ontwikkelden voor XL objecten, kunnen breder worden ontwikkeld voor andere sectoren. Als we een vliegtuig met slimme robotica en innovatieve materialen kunnen produceren, dan is deze kennis ook goed inzetbaar voor andere XL toepassingen.
Daarom kiezen we voor de jaren 2026-2030 voor een focus op de sectoren:
Voor al deze sectoren onderzoeken wij de praktische mogelijkheden, zoeken we naar nieuwe samenwerkingen en kennisdeling en zetten we in op strategische autonomie.
De snelle digitale ontwikkelingen bieden tal van nieuwe mogelijkheden voor de industrie. Maar waar moeten zij in investeren? En wat zijn betrouwbare, duurzame oplossingen, die ook in de toekomst goed werken? Ook hier zetten wij onze expertise in om de industrie te helpen als neutrale expert. Daarbij richten we ons op de meerwaarde die robots kunnen bieden. Denk aan gevaarlijk werk, zwaar werk, werk dat enorm veel tijd kost of taken waartoe een mens niet in staat is. Voorbeelden van toepassingen met grote marktinteresse zijn:
Dit overkoepelende project maakt het, dankzij subsidie en ondersteuning van strategische partners, mogelijk om de ontwikkeling van innovaties te versnellen. SAM XL is als fieldlab gericht op het mid-TRL-gebied (technology readiness level). Voor bedrijven is het doorgaans te risicovol om langdurig in een innovatieve technologie te investeren. Daarom ondersteunen overheden innovatieve hubs waar bedrijven, samen met wetenschappers van universiteiten en andere kennisinstellingen, nieuwe toepassingen kunnen ontwikkelen, testen en valideren. Met de juiste expertise wordt de faalfactor aanzienlijk verlaagd, worden de juiste partners en leveranciers gevonden om de innovatie verder te brengen en wordt waardevolle kennis gedeeld, die nodig is om het kennisniveau in het bedrijf verder op te schalen.
Dit project is mede gefinancierd door het Europees Fonds voor Regionale Onwikkeling (EFRO) en is mede mogelijk gemaakt door de provincie Zuid-Holland.
Ga voor meer informatie naar www.kvw3.kansenvoorwest.nl.
In dit project ontwikkelen we een AFP-systeem voor de productie van een structurele schaal voor een stoel in een zakenvliegtuig, met autonome processen, regeling in een gesloten regelkring en verbeterde cognitieve ergonomie voor operators.
Het doel: de productie van composietverbindingen op industriële schaal te realiseren als een baanbrekend alternatief voor gelaste stalen knooppunten in funderingen voor offshore windparken. Hiermee wordt ingespeeld op de dringende behoefte in Europa aan een kostenefficiënte, snelle en duurzame productie.
Nieuwe vliegtuigmodellen moeten in de toekomst op veel vlakken hun CO-2 uitstoot verlagen. In dit project focussen we op het verbeteren van de voorkant van vliegtuigvleugels.
Wij ontwikkelen een nieuwe technologie om verschillende soorten composieten met elkaar te verbinden. Deze hybride technologie verbindt thermoplastisch composiet met thermoset. Doel is vliegtuigen en andere grote constructies lichter en duurzamer te maken.
SAM XL ontwikkelt nieuwe technologieën voor continu ultrasoon lassen en – samen met partners – het thermovormen van thermoplastische composietmaterialen, zodat deze kunnen worden toegepast bij de industriële productie van grote, lichtgewicht vliegtuigconstructies.
SAM XL ontwikkelt slimme robotoplossingen voor het aan elkaar lassen van scheepspanelen. Dit gebeurt nu nog vaak handmatig.
SAM XL werkt aan de toekomstige productietechnologie met slimme robots. Robots worden flexibel inzetbaar: zij passen hun handelingen snel aan, zonder extra programmeerwerk. Zo wordt variabele productie eenvoudig.
De digitale kennis van werknemers in de maakindustrie is veelal beperkt. Dit project richt zich op het versneld ontwikkelen, verbreden en verdiepen van deze digitale kennis.
