SAM XL ontwikkelt nieuwe technologieën voor continu ultrasoon lassen en – samen met partners – het thermovormen van thermoplastische composietmaterialen, zodat deze kunnen worden toegepast bij de industriële productie van grote, lichtgewicht vliegtuigconstructies.
Nieuwe technologieën op het gebied van continu ultrasoon lassen en thermovormen van thermoplastische composieten hebben hun waarde bewezen. Maar deze innovaties zijn nog niet klaar voor industriële toepassing. Dit project vertaalt deze concepten naar haalbare productiemogelijkheden voor grootschalige thermoplastische constructies.
Het doel van het overkoepelende programma “Luchtvaart in Transite” is bij te dragen aan duurzamere luchtvaart. In het Aerofusion-project zetten we de volgende stappen naar grootschalige productie van lichtere vliegtuigen met gebruik van thermoplastische composieten. We willen fundamentele kennis ontwikkelen over de basisprincipes van het assemblageproces van gebogen materialen met technologie voor continu ultrasoon lassen. De afgelopen jaren heeft SAM XL ultrasone lastechnologie ontwikkeld en hoogwaardige lasnaden op vlakke panelen gerealiseerd. Onze volgende uitdaging: het vaststellen van de norm voor gebogen vormen. SAM XL richt zich hierbij op het ultrasone lasproces; onze partner Cato Composites ontwikkelt een thermovormproces voor hoge temperaturen.
De eerste fase van het project richt zich op diepgaand onderzoek naar het continu ultrasoon lassen van gebogen onderdelen en het vaststellen van kwaliteitscriteria, specificaties en eisen. Vervolgens onderzoeken we wat de beste manier is om gebogen thermoplastische composieten hoogwaardig te verbinden met ultrasoon lassen. In de laatste fase ontwikkelen we verschillende demonstratiemodellen. Hiermee demonstreren we hoe je gekromde vliegtuigpanelen met unidirectionele thermoplasten verbindt met verstijvers. Dit is cruciaal om inzicht te krijgen in de prestaties van de lasverbindingen en om het effect van de lasnaden op het materiaal te begrijpen. Tijdens het gehele project moet uitgebreid onderzoek inzicht geven in de kwaliteit van de lassen onder verschillende omstandigheden.
De kennis die hiermee wordt ontwikkeld is wereldwijd relevant . Snelle assemblage van vliegtuigen (en andere grote constructies) met lichter en recyclebaar materiaal, met verminderde CO2-uitstoot en volgens de hoogste kwaliteits- en veiligheidsnormen is essentieel om de ecologische voetafdruk van de luchtvaart te verkleinen. De visie van SAM XL is om de ultrasone lastechnologie te ontwikkelen naar een hoger TRL (Technology Readiness Level). Hiermee ondersteunen we de XL-maakindustrie bij de productie van grote, complexe objecten met lichter materiaal dan traditionele metalen constructies. Het economische potentieel van deze technologie binnen de EU beperkt zich niet tot de lucht- en ruimtevaartindustrie, maar is ook relevant voor de maritieme, civiele en offshore-industrie.
Dit project wordt gefinancierd door RVO, Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.
Nieuwe vliegtuigmodellen moeten in de toekomst op veel vlakken hun CO-2 uitstoot verlagen. In dit project focussen we op het verbeteren van de voorkant van vliegtuigvleugels.
Wij ontwikkelen een nieuwe technologie om verschillende soorten composieten met elkaar te verbinden. Deze hybride technologie verbindt thermoplastisch composiet met thermoset. Doel is vliegtuigen en andere grote constructies lichter en duurzamer te maken.
SAM XL ontwikkelt slimme robotoplossingen voor het aan elkaar lassen van scheepspanelen. Dit gebeurt nu nog vaak handmatig.
SAM XL werkt aan de toekomstige productietechnologie met slimme robots. Robots worden flexibel inzetbaar: zij passen hun handelingen snel aan, zonder extra programmeerwerk. Zo wordt variabele productie eenvoudig.
De digitale kennis van werknemers in de maakindustrie is veelal beperkt. Dit project richt zich op het versneld ontwikkelen, verbreden en verdiepen van deze digitale kennis.
Kennisinstellingen en bedrijven werken samen om de productie van lichtgewicht vliegtuigen mogelijk te maken. De innovatieve technologieën richten zich op het bewerken van thermoplastisch composiet.
Onderzoekers ontwikkelen een ontwerp- en productiemethode voor de productie van grote constructies met lichtgewicht materialen. Het doel is om dit in te zetten voor het verhogen van het productietempo op een veilige manier en tegen beperkte kosten.
Digitale tools zijn essentieel voor de productieketen. Doel van dit project is de ontwikkeling van een digitaal productieplatform voor flexibele composietproductie, die de luchtvaart duurzamer maakt.